Indonesian Automotive Community

Please login or register.

Login with username, password and session length
Advanced search  

News:

Daftarkan diri Anda terlebih dahulu sebelum posting ke forum.

Pages: [1]   Go Down

Author Topic: Mendeteksi Penyakit Mesin dari Busi  (Read 10011 times)

0 Members and 1 Guest are viewing this topic.

romy_tx

  • Supir Angkot
  • **
  • Reputation: 0
  • Offline Offline
  • Gender: Male
  • Posts: 93
Mendeteksi Penyakit Mesin dari Busi
« on: August 21, 2005, 12:52:59 PM »
Perangkat pemercik api ini ternyata bisa digunakan untuk mendeteksi kondisi mesin dengan memperhatikan warna ujung elektroda.
Bila berwarna abu-abu terang atau coklat kemerahan, Anda tenang saja karena berarti mesin berada dalam kondisi fit baik itu kondisi mesin, waktu pengapian dan setting mesin.

Bila ujung insulator, elektroda dan busi tertutup jelaga hitam serta sisa pembakaran yang halus dan kering, sebaiknya Anda segera memeriksa mekanisme cuk,saringan udara dan kalau perlu mengganti busi. Kemungkinan ada yang tidak pas dengan onderdil-onderdil itu. Kalau diabaikan maka konsumsi bahan bakar akan boros, asap berwarna hitam dan sukar start saat mesin dingin.

Warna ujung insulator yang kuning agak coklat muda dan mungkin muncul warna hijau biasanya menunjukkan kemungkinan bensin atau oli yang tercemar air atau aditif yang kurang cocok. Akibatnya, mesin loyo, lamban berakselerasi, terengah-engah dan knalpot meledak-ledak.

Jadi rajin-rajinlah membersihkan dan merawat busi. Karena busi yang terawat akan mendukung mesin bekerja dengan baik. Bersihkan busi setiap 2.500 km dan gantilah bila telah menempuh 20.000 km
  
Logged
Beware of Doggy Syle

Kang Nunu a.k.a Sphere

  • Global Moderator
  • Supir Pribadi
  • *****
  • Reputation: 8
  • Offline Offline
  • Gender: Male
  • Posts: 937
  • In The Mercy of God
Re: Mendeteksi Penyakit Mesin dari Busi
« Reply #1 on: August 22, 2005, 09:47:32 AM »
Kalo gw sich males bersihin busi, jadi setiap 4000 km gw ganti aja ama yang baru...  :ph34r:
Logged
Hati-hati! ForumOtomotif.com dapat menyebabkan kecanduan.
Gunakan sesuai dosis dan baca aturan pakai...

romy_tx

  • Supir Angkot
  • **
  • Reputation: 0
  • Offline Offline
  • Gender: Male
  • Posts: 93
Re: Mendeteksi Penyakit Mesin dari Busi
« Reply #2 on: August 22, 2005, 06:20:29 PM »
wah..wahh..sayang bgt...sini deh busi bekasnya kasih aku aja Bro S'phere.. ;D ;D..lumayan siapa tau masih bisa dipake jd nga perlu repot lg beli busi...hehehehe..ngomong2 motornya Bro S'phere apa ya klo boleh tau..?
Logged
Beware of Doggy Syle

Kang Nunu a.k.a Sphere

  • Global Moderator
  • Supir Pribadi
  • *****
  • Reputation: 8
  • Offline Offline
  • Gender: Male
  • Posts: 937
  • In The Mercy of God
Re: Mendeteksi Penyakit Mesin dari Busi
« Reply #3 on: August 23, 2005, 10:05:42 AM »
Iya nich, boros juga yahhh, soalnya gw males bersihin busi. Sebenarnya sich bukannya males, tapi sibuk mulu. Makanya seneng banget tuch mekanik AHASS kalo gw service.

Nanti gw kumpulin trus gw kirim ke loe dech Rom...  ;D
Logged
Hati-hati! ForumOtomotif.com dapat menyebabkan kecanduan.
Gunakan sesuai dosis dan baca aturan pakai...

rvo100

  • Tukang Ojek
  • *
  • Reputation: 0
  • Offline Offline
  • Posts: 33
Re: Mendeteksi Penyakit Mesin dari Busi
« Reply #4 on: December 21, 2007, 02:05:17 PM »
oyA nich w mw tanyA bUsi motor w tuCh ktU2p ma koToran gitu yg warna na hitam... w dah cba ganti busi tp mSh aj.... kLO dah gtu diaPain tuch bRo!!! :idiot2:
Logged

dragboy

  • Penumpang Bis
  • *
  • Reputation: 0
  • Offline Offline
  • Posts: 5
Re: Mendeteksi Penyakit Mesin dari Busi
« Reply #5 on: January 20, 2008, 01:40:27 AM »
Quote from: romy_tx on August 21, 2005, 12:52:59 PM
Perangkat pemercik api ini ternyata bisa digunakan untuk mendeteksi kondisi mesin dengan memperhatikan warna ujung elektroda.
Bila berwarna abu-abu terang atau coklat kemerahan, Anda tenang saja karena berarti mesin berada dalam kondisi fit baik itu kondisi mesin, waktu pengapian dan setting mesin.

Bila ujung insulator, elektroda dan busi tertutup jelaga hitam serta sisa pembakaran yang halus dan kering, sebaiknya Anda segera memeriksa mekanisme cuk,saringan udara dan kalau perlu mengganti busi. Kemungkinan ada yang tidak pas dengan onderdil-onderdil itu. Kalau diabaikan maka konsumsi bahan bakar akan boros, asap berwarna hitam dan sukar start saat mesin dingin.

Warna ujung insulator yang kuning agak coklat muda dan mungkin muncul warna hijau biasanya menunjukkan kemungkinan bensin atau oli yang tercemar air atau aditif yang kurang cocok. Akibatnya, mesin loyo, lamban berakselerasi, terengah-engah dan knalpot meledak-ledak.

Jadi rajin-rajinlah membersihkan dan merawat busi. Karena busi yang terawat akan mendukung mesin bekerja dengan baik. Bersihkan busi setiap 2.500 km dan gantilah bila telah menempuh 20.000 km


Pakai ColorTune, lo bisa intip bagaimana pengapian di combustion chamber. Dari situ lo bisa analisa lebih jelas dan lebih baik.

best regards,

dragboy
Logged

Kang Nunu a.k.a Sphere

  • Global Moderator
  • Supir Pribadi
  • *****
  • Reputation: 8
  • Offline Offline
  • Gender: Male
  • Posts: 937
  • In The Mercy of God
Re: Mendeteksi Penyakit Mesin dari Busi
« Reply #6 on: January 22, 2008, 05:18:21 PM »
Quote from: rvo100 on December 21, 2007, 02:05:17 PM
oyA nich w mw tanyA bUsi motor w tuCh ktU2p ma koToran gitu yg warna na hitam... w dah cba ganti busi tp mSh aj.... kLO dah gtu diaPain tuch bRo!!! :idiot2:

Biasanya saringan udaranya kotor atau bensinnya kotor... Coba test dulu pake pertamax plus... Trus lihat businya... Kalo masih kotor bisa jadi saringan udara. Motor Revonya yang injection ya bro?
Logged
Hati-hati! ForumOtomotif.com dapat menyebabkan kecanduan.
Gunakan sesuai dosis dan baca aturan pakai...

m0k0_ginta

  • Moderator
  • Supir Pribadi
  • *****
  • Reputation: 15
  • Offline Offline
  • Gender: Male
  • Posts: 883
Re: Mendeteksi Penyakit Mesin dari Busi
« Reply #7 on: January 22, 2008, 05:33:18 PM »
Hati2 Bro sekarang banyak Busi Palsu beredar baru dipakai bentar langsung mati....
Jadi kalau punya busi mati mending dipecah aja bagian keramik atasnya....
daripada diambil dan didaur ulang sama orang ngga bertanggung jawab...
coba kalau pemalsunya yang dapet busi palsu trus habis dipakai jalan 100 meter itu busi udah koit apa ngga jengkel.... saking takutnya aku sekarang pake busi2 merek china, yang ngga jelas ternyata bisa lebih awet daripada busi2 terkenal dan sering dipakai oleh ATPM.
Logged
Is not what we ride but how we ride it!

Cupliz

  • Supir Taksi
  • ***
  • Reputation: 3
  • Offline Offline
  • Gender: Male
  • Posts: 221
  • Come to Me, and Feel My Strength!!~!
Re: Mendeteksi Penyakit Mesin dari Busi
« Reply #8 on: February 06, 2008, 11:32:31 PM »
"warna IJO"??hampir ga mungkin tuh,kecuali anda telah memasukan sesuatu yang tidak sewajarnya kedalam bensin/oli...

"warna ITEM" g usah takut.. kalo motor anda sudah ganti knalpot...knalpot free flow kalo g sesuai bakal membuat mekanik anda terpaksa menyetel motor anda lebih boros karena kalo suplay udara yg masuk terlalu banyak akhirnya motor anda akan meledak2^^btw kalo motor anda standart ampe warna item berarti anda "TERLALU!!!"

"warna MERAH BATA" saya rasa ini sudah baik walaupun di kursus dosen saya selalu bilang yg bagus warnanya putih...>.< trus terang motor saya g pernah businya warna putih...SUSAHHHHHHHHHHHHHH......
Logged
No Body See the Trouble I See, No Body Know My Sorrow.

Kang Nunu a.k.a Sphere

  • Global Moderator
  • Supir Pribadi
  • *****
  • Reputation: 8
  • Offline Offline
  • Gender: Male
  • Posts: 937
  • In The Mercy of God
Re: Mendeteksi Penyakit Mesin dari Busi
« Reply #9 on: February 08, 2008, 01:17:28 PM »
Mungkin kalo warnanya ijo si pengendaranya adalah si kolor ijo... Huehehehekekekekeke  ;D
Logged
Hati-hati! ForumOtomotif.com dapat menyebabkan kecanduan.
Gunakan sesuai dosis dan baca aturan pakai...

rvo100

  • Tukang Ojek
  • *
  • Reputation: 0
  • Offline Offline
  • Posts: 33
Re: Mendeteksi Penyakit Mesin dari Busi
« Reply #10 on: March 22, 2009, 12:23:42 PM »
kang.. mank ad y revo yg injection... :idiot2: koq bru dnger y...
Logged

r3nono

  • Penumpang Bis
  • *
  • Reputation: 0
  • Offline Offline
  • Posts: 2
Re: Mendeteksi Penyakit Mesin dari Busi
« Reply #11 on: March 28, 2009, 08:49:54 PM »
Kalo sepengetahuan gue sih itu karna setting karburator yang kurang pas..

Kepala busi hitam legam tuh tanda bila karburator anda terlalu kaya bensin, hingga bensin tidak semua terbakar habis dalam ruang pembakaran.

Kepala busi berwarna putih, kebalikannya jadi campuran udara dan bensin ga seimbang, terlalu banyak udaranya.. biasanya setting ini untuk mengejar keiritan bahan bakar.

Yang bagus dan benar adalah berwarna coklat, tu tanda campuran bensin dan udara dikarburator sudah pas, sehingga performa motor benar2 yahud :-)
Logged

upil naga

  • Penumpang Bis
  • *
  • Reputation: 0
  • Offline Offline
  • Gender: Male
  • Posts: 6
Re: Mendeteksi Penyakit Mesin dari Busi
« Reply #12 on: May 18, 2009, 04:20:17 PM »
Quote from: r3nono on March 28, 2009, 08:49:54 PM
Kalo sepengetahuan gue sih itu karna setting karburator yang kurang pas..

Kepala busi hitam legam tuh tanda bila karburator anda terlalu kaya bensin, hingga bensin tidak semua terbakar habis dalam ruang pembakaran.

Kepala busi berwarna putih, kebalikannya jadi campuran udara dan bensin ga seimbang, terlalu banyak udaranya.. biasanya setting ini untuk mengejar keiritan bahan bakar.

Yang bagus dan benar adalah berwarna coklat, tu tanda campuran bensin dan udara dikarburator sudah pas, sehingga performa motor benar2 yahud :-)

ya gua setuju ... dan gw mo nambahin kalo setingan angin dan bensin udah cocok tapi masih item aja ... bisa jadi klepnya sudah longgar (bisa di setel klep ketika motor di service atau kalo sudah parah bisa di skir lagi klepnya) ... nah memang betul settingan bensin dan udara yang cocok, akan menambah umur busi anda .. jadi gw mo bagi penglaman gw soal busi ... ciri2 busi yang bagus adalah percikan apinya tegaklurus dari ujung elektrodanya ... tapi kalo percikan apinya keluar dari sisi2 elektrodanya (*nyebar*) ... tuh busi umurnya gak akan lama lagi ... nah soal busi asli ato palsu itu ... gw punya pengalaman ... setau gw yang keluarin busi palsu itu pake nama NGK ... nah ciri busi NGK asli itu, warna elektrodanya mengkilat perak (sewarna dengan ujungnya), nah kalo NGK palsu itu elektrodanya berwarna coklat kehitaman .... nah jadi kalo sekarang2 bro2 dapet busi NGK dengan harga cuma 8000 rupiah ... gw brani taruhan itu elektrodanya warnanya hitam .... :D
Logged
kalo ada yang mau ngobrol atau diskusi ama gw ... silakan contact di YM gw ricky_mcreith[at]yahoo.c0m THX

buatlo

  • Penumpang Bis
  • *
  • Reputation: 0
  • Offline Offline
  • Posts: 4
Re: Mendeteksi Penyakit Mesin dari Busi
« Reply #13 on: July 18, 2009, 09:31:34 AM »
gw biasa bersiin busi pake carb cleaner. . . .  tinggal semprot & di lap beres.  hehehehe
Logged

joker.21

  • Penumpang Bis
  • *
  • Reputation: 0
  • Offline Offline
  • Posts: 1
Re: Mendeteksi Penyakit Mesin dari Busi
« Reply #14 on: April 06, 2010, 05:21:46 PM »
bersiin busi pake bensin bagus gak ya?
Logged
Pages: [1]   Go Up
« previous next »
 

2006 Honda Civic
If the Honda Civic is the benchmark for small cars, then the competition is in for a lot of work. The 2006 Honda Civic sedan and 2006 Honda Civic coupe take the small car into a new realm of comfort, economy and safety. Especially safety -- the 2006 Honda Civic is designed to survive on today's SUV-clogged streets, and its outstanding fuel economy will make gas station owners cry. The 2006 Honda Civic: Tested, driven and reviewed by Aaron Gold, one of the experts at About Cars.

Ten Best Cars for Teens
Putting your teen on wheels is a difficult decision, but it's a good idea: A car can expand a high school or college student's horizons and is a great lesson in responsibility. Here are ten cars that are reliable, easy to drive, affordable, and well suited to young, inexperienced teen drivers.

2012 Fiat 500 test drive
The 2012 Fiat 500 (Cinquecento in Italian) marks Fiat's return to the American market after a 27 year absence. But there's a reason Fiat left back in 1984 -- their cars weren't rugged enough to make it in the States. So is the new 2012 Fiat 500 ready for America -- and is America ready for a new Fiat? Read on. 2012 Fiat 500: Tested and reviewed by Aaron Gold, your Guide to Cars at About.com.

CVT - What it is, how it works
What is a Continuously Variable Transmission (or CVT), how does it work, and what makes the Continuously Variable Transmission (CVT) superior to a conventional automatic transmission? This article explains, in simple terms, what the Continuously Variable Transmission (CVT) is and how it works. By Aaron Gold, your Guide to Cars at About.com.

2013 Subaru BRZ review
Think of this as Part Two of my Scion FR-S review. The BRZ and the FR-S were designed jointly by Toyota and Subaru (mostly by Subaru, actually), and while there are slight differences in trim, suspension tuning, and price, the two cars are nearly identical -- and identically excellent. Which one you should buy? Read on. 2013 Subaru BRZ: Tested and reviewed by Aaron Gold, your Guide to Cars at About.com.

Wash your car like a pro
A good, thorough car wash involves more than simply running your car through a machine. I visited Mothers, well-known manufacturer of car washing and detailing products, to learn how to wash a car the way the pros do it.

How to detail your car
Regular washing is important, but to keep your car looking good, you should detail and wax it regularly.

Fuel Saving Tips
Yes, your car can get better gas mileage! These Top Ten Fuel Saving Tips will help you improve your car's fuel economy and use less gasoline. Most of these tips will give you a slight increase in MPG -- but together the gas mileage improvements can really add up. Save money and use less fuel. From Aaron Gold, your Guide to Cars at About.com.

touring tips
How to plan a motorcycle road trip: what to pack, important things to keep in mind, and how to anticipate the unexpected.

FirstRidingSteps
Before you live out your motorcycle riding fantasy, here's a checklist of real world items you'll want to check out.

2011 Suzuki Motorcycle Buyer's Guide
A 2011 Suzuki Buyer's Guide, with key specs and pricing information for every motorcycle in the 2011 Suzuki lineup.

HRC NSF250R
The 2012 Honda HRC NSF250R was newly developed for FIM GP road racing competition in the Moto3 class, and is powered by an all-new liquid cooled single-cylinder 249cc engine. This purpose-built race ready bike isn't street legal, and is priced at $28,599.

Motorcycle Gear 101
A guide to motorcycle safety gear, including helmets, jackets, gloves, pants, boots, and body protection.

2009 Kawasaki Vulcan 900
A review of the 2009 Kawasaki Vulcan 900 Classic, Vulcan 900 Classic LT, and Vulcan 900 Custom motorcycles.

Analog and Digital Instruments
The Honda CBR250R's instrumentation combines analog and digital components, just like a grown-up sportbike.

2008 Harley Fat Bob Review
A full review of the 2008 Harley-Davidson FXDF Dyna Fat Bob with riding impressions, features, and photos.

anything