Indonesian Automotive Community

Please login or register.

Login with username, password and session length
Advanced search  

News:

Daftarkan diri Anda terlebih dahulu sebelum posting ke forum.

Pages: [1]   Go Down

Author Topic: arti standarisasi OLI oleh SAE  (Read 9014 times)

0 Members and 1 Guest are viewing this topic.

romy_tx

  • Supir Angkot
  • **
  • Reputation: 0
  • Offline Offline
  • Gender: Male
  • Posts: 93
arti standarisasi OLI oleh SAE
« on: September 02, 2005, 06:10:47 PM »

Ketika kita akan mengganti oli mesin, tertulis dalam kemasan kode-kode yang telah ditentukan oleh SAE. Kode-kode tersebut memiliki arti khususnya mewakili nilai kekentalan dan grade yang cocok untuk applikasi pada kondisi operasi mesin tertentu. Pengertian tentang kode tsb. akan membantu penentuan jenis oli yang akan dipakai, misalnya SAE 5W-30.

Jenis oli mesin ini sangat bervariasi dengan masing-masing memiliki kondisi penggunaan optimum untuk operasional tertentu. Demikian juga ada beberapa lembaga yang bergerak dalam penentuan grade oli ini yang bertugas mengatur klasifikasi oli, sehingga mudah untuk dimengerti dan cocok untuk pemakaian di daerah tsb. Lembaga seperti ini misalnya API (America Petroleum Institute), atau ILSAC (Internasional Lubricant Standardization and Approval Committee) dsb. Salah satu standarisasi yang banyak dipakai adalah standarisasi SAE.

SAE 5W-30: Oli kelas ini ditujukan untuk pemakaian daerah dingin, mudah untuk cranking atau proses starter engine. Oli ini juga didesign memiliki potensi untuk melindungi elemen mesin dari wearing phenomena. Oli kelas ini cukup memiliki grade sekelas SJ atau SH yang ditentukan oleh API, juga mencukupi untuk kategori ILSAC GF-2 untuk driving mothode Gasoline engine Oils Test.

SAE 5W-20: Oli Multigrade dengan proteksi starter pada suhu dingin, dan menunjang effisiensi bahan bakar. Oli kelas ini cukup memiliki grade sekelas SJ atau SH yang ditentukan oleh API, juga mencukupi untuk kategori ILSAC GF-2 untuk driving mothode Gasoline Engine Oils Test. Karena sifat keencerannya, oli jenis ini tidak semestinya dipakai kecuali apabila ada rekomendasi dari produsen mesin. Hal ini untuk menghindari wearing atau ausnya elemen mesin yang tidak cukup terproteksi dengan kekentalan oli kelas ini.

SAE 10-30: Oli kelas ini memiliki kekentalan lebih pekat dari SAE 5W-30 untuk daerah dingin serta tetap memiliki potensi untuk melindungi elemen mesin.

SAE 10W-40: Oli multigrade yang ditujukan untuk melindungi elemen mesin terhadap perubahan suhu udara segala musim. Bisanya oli kelas ini juga cukup memenuhi kategori untuk standarisasi SJ atau SH dari API, atau ILSAC GF-2 untuk driving mothode Gasoline Engine Oils Test.

SAE 20W-50: Oli multigrade dengan tujuan untuk perlindungan mesin terhadap wearing phenomena, atau goresan terhadap elemen mesin. Didesign untuk pemakaian pada suhu mesin yang tinggi. Memiliki kemampuan kuat untuk membuat lapisan oli pada permukaan elemen mesin. Bisanya cukup memenuhi standarisasi dari kategori ILSAC GF-2 untuk driving mothode Gasoline Engine Oils Test.
  
« Last Edit: September 02, 2005, 09:54:14 PM by sphere »
Logged
Beware of Doggy Syle

Kang Nunu a.k.a Sphere

  • Global Moderator
  • Supir Pribadi
  • *****
  • Reputation: 8
  • Offline Offline
  • Gender: Male
  • Posts: 937
  • In The Mercy of God
Re: arti standarisasi OLI oleh SAE
« Reply #1 on: September 02, 2005, 09:56:01 PM »

Kalo di daerah tropis kaya di Indonesia cocoknya pake SAE 20W-50 dong?
Logged
Hati-hati! ForumOtomotif.com dapat menyebabkan kecanduan.
Gunakan sesuai dosis dan baca aturan pakai...

romy_tx

  • Supir Angkot
  • **
  • Reputation: 0
  • Offline Offline
  • Gender: Male
  • Posts: 93
Re: arti standarisasi OLI oleh SAE
« Reply #2 on: September 03, 2005, 10:09:26 AM »

yap thats right...sebenernya jg oli sintetik didaerah tropis tdk cocok ..cocoknya utk daerah dingin
Logged
Beware of Doggy Syle

mansetha

  • Tukang Ojek
  • *
  • Reputation: 0
  • Offline Offline
  • Posts: 49
Re: arti standarisasi OLI oleh SAE
« Reply #3 on: November 23, 2007, 02:59:19 PM »

Tetapi untuk mesin dengan tekologi HLA pada head cylindernya, lebih baik memakai oli 10W-40, ... Hidraulic lash Ajuster.
Logged

Agus_Petot

  • Penumpang Bis
  • *
  • Reputation: 0
  • Offline Offline
  • Posts: 4
Re: arti standarisasi OLI oleh SAE
« Reply #4 on: March 08, 2008, 12:05:23 PM »

Untuk Indonesia mah yg cocok topwan 10-30....tarikan wuenteng....harga juga tidak bikin kantong juebbbboooolll....
20-50??? ini mah oli khusus mobil2 JADUL n SALJU
Logged

Shika_Nara

  • Tukang Ojek
  • *
  • Reputation: 0
  • Offline Offline
  • Posts: 23
Re: arti standarisasi OLI oleh SAE
« Reply #5 on: August 25, 2008, 02:39:59 PM »

pake pertamina aja tuuh, bangsa untung kita untung
Logged

PiaL

  • Moderator
  • Joki Balapan
  • *****
  • Reputation: 9
  • Offline Offline
  • Gender: Male
  • Posts: 1,230
  • Never Give Up !!!
    • PiaL's World
Re: arti standarisasi OLI oleh SAE
« Reply #6 on: August 25, 2008, 08:25:40 PM »

gimana kalo pake BZ Oil aja, kan produk dalam negeri juga tuh  :ph34r:  ;D
Logged


:ph34r: drive safely everyone :ph34r:
Pages: [1]   Go Up
 

2006 Honda Civic
If the Honda Civic is the benchmark for small cars, then the competition is in for a lot of work. The 2006 Honda Civic sedan and 2006 Honda Civic coupe take the small car into a new realm of comfort, economy and safety. Especially safety -- the 2006 Honda Civic is designed to survive on today's SUV-clogged streets, and its outstanding fuel economy will make gas station owners cry. The 2006 Honda Civic: Tested, driven and reviewed by Aaron Gold, one of the experts at About Cars.

Ten Best Cars for Teens
Putting your teen on wheels is a difficult decision, but it's a good idea: A car can expand a high school or college student's horizons and is a great lesson in responsibility. Here are ten cars that are reliable, easy to drive, affordable, and well suited to young, inexperienced teen drivers.

2012 Fiat 500 test drive
The 2012 Fiat 500 (Cinquecento in Italian) marks Fiat's return to the American market after a 27 year absence. But there's a reason Fiat left back in 1984 -- their cars weren't rugged enough to make it in the States. So is the new 2012 Fiat 500 ready for America -- and is America ready for a new Fiat? Read on. 2012 Fiat 500: Tested and reviewed by Aaron Gold, your Guide to Cars at About.com.

CVT - What it is, how it works
What is a Continuously Variable Transmission (or CVT), how does it work, and what makes the Continuously Variable Transmission (CVT) superior to a conventional automatic transmission? This article explains, in simple terms, what the Continuously Variable Transmission (CVT) is and how it works. By Aaron Gold, your Guide to Cars at About.com.

2013 Subaru BRZ review
Think of this as Part Two of my Scion FR-S review. The BRZ and the FR-S were designed jointly by Toyota and Subaru (mostly by Subaru, actually), and while there are slight differences in trim, suspension tuning, and price, the two cars are nearly identical -- and identically excellent. Which one you should buy? Read on. 2013 Subaru BRZ: Tested and reviewed by Aaron Gold, your Guide to Cars at About.com.

Wash your car like a pro
A good, thorough car wash involves more than simply running your car through a machine. I visited Mothers, well-known manufacturer of car washing and detailing products, to learn how to wash a car the way the pros do it.

How to detail your car
Regular washing is important, but to keep your car looking good, you should detail and wax it regularly.

Fuel Saving Tips
Yes, your car can get better gas mileage! These Top Ten Fuel Saving Tips will help you improve your car's fuel economy and use less gasoline. Most of these tips will give you a slight increase in MPG -- but together the gas mileage improvements can really add up. Save money and use less fuel. From Aaron Gold, your Guide to Cars at About.com.

touring tips
How to plan a motorcycle road trip: what to pack, important things to keep in mind, and how to anticipate the unexpected.

FirstRidingSteps
Before you live out your motorcycle riding fantasy, here's a checklist of real world items you'll want to check out.

2011 Suzuki Motorcycle Buyer's Guide
A 2011 Suzuki Buyer's Guide, with key specs and pricing information for every motorcycle in the 2011 Suzuki lineup.

HRC NSF250R
The 2012 Honda HRC NSF250R was newly developed for FIM GP road racing competition in the Moto3 class, and is powered by an all-new liquid cooled single-cylinder 249cc engine. This purpose-built race ready bike isn't street legal, and is priced at $28,599.

Motorcycle Gear 101
A guide to motorcycle safety gear, including helmets, jackets, gloves, pants, boots, and body protection.

2009 Kawasaki Vulcan 900
A review of the 2009 Kawasaki Vulcan 900 Classic, Vulcan 900 Classic LT, and Vulcan 900 Custom motorcycles.

Analog and Digital Instruments
The Honda CBR250R's instrumentation combines analog and digital components, just like a grown-up sportbike.

2008 Harley Fat Bob Review
A full review of the 2008 Harley-Davidson FXDF Dyna Fat Bob with riding impressions, features, and photos.


anything