Please login or register.
1 Hour 1 Day 1 Week 1 Month Forever
Login with username, password and session length

[abig]

frend...corona absolut saya thn 95 indicator rpm nya tidak jalan,,ada yg tau di mana posisi dari sensor nya,dimana fuse dan relay nya?speedometer dan rpm sudah sistem electric ,jadi tidak pake kabel lagi.

  

[bmoer]

Mas Abig, mobil corona absolute th 95 nya, yang 2000cc kan, sudah sistem injection kan..? saya pernah punya pengalaman RPM mati di mobil Hyundai Elantra th 95. Gejala awalnya RPM kadang-kadang walau agak jarang, sering lompat dari 3000 an rpm, ke 0, secara tak beraturan. dan suatu hari tiba-tiba mati total. Tapi RPM mesin mobil tidak terpengaruh. Saya coba telusuri kabelnya. Dan teorinya pasokan input ke rpm berasal dari Distributor, Coil atau bisa juga dari ECU pada mobil-mobil baru. Pada mobil Elantra ternyata input ke rpm  sebelum masuk ke RPM meter di dashboard melalui semacam resistor, yg di elantra terletak di atas throttle body, bentuknya seperti kotak kecil berukuran 5 x 2 x 1 cm, dengan dua kabel tersambung kedalamnya. pada kasus saya kabel yang menuju ke dalam resistor tersebut putus , setelah saya sambungkan kabel itu, dan saya perkuat dengan glue gun ( lem bakar ) RPM saya hidup dan bekerja normal sampai saya jual mobil itu kira-kira setahun setelahnya. Saya sudah coba untuk membeli resistor tersebut tetapi tidak ada barangnya di Hyundai. tapi untuk sekedar informasi resistor tersebut bentuknya persis sama dengan resistor lampu motor yang sistem lampu utamanya langsung dari spul generator. tetapi kapasitas dan tahanannya saya tidak tau persis.   

Tetapi baik juga sebelumnya di check dulu apakah input listrik ke RPM meter dibelakang dashboard indikator ada. ( harus melepas dashboard ) jika ada maka kemungkinan putusnya ada di sambungan di pcb nya.
semoga bermanfaat.

[mansetha]

Mas Abig, mobil corona absolute th 95 nya, yang 2000cc kan, sudah sistem injection kan..? saya pernah punya pengalaman RPM mati di mobil Hyundai Elantra th 95. Gejala awalnya RPM kadang-kadang walau agak jarang, sering lompat dari 3000 an rpm, ke 0, secara tak beraturan. dan suatu hari tiba-tiba mati total. Tapi RPM mesin mobil tidak terpengaruh. Saya coba telusuri kabelnya. Dan teorinya pasokan input ke rpm berasal dari Distributor, Coil atau bisa juga dari ECU pada mobil-mobil baru. Pada mobil Elantra ternyata input ke rpm  sebelum masuk ke RPM meter di dashboard melalui semacam resistor, yg di elantra terletak di atas throttle body, bentuknya seperti kotak kecil berukuran 5 x 2 x 1 cm, dengan dua kabel tersambung kedalamnya. pada kasus saya kabel yang menuju ke dalam resistor tersebut putus , setelah saya sambungkan kabel itu, dan saya perkuat dengan glue gun ( lem bakar ) RPM saya hidup dan bekerja normal sampai saya jual mobil itu kira-kira setahun setelahnya. Saya sudah coba untuk membeli resistor tersebut tetapi tidak ada barangnya di Hyundai. tapi untuk sekedar informasi resistor tersebut bentuknya persis sama dengan resistor lampu motor yang sistem lampu utamanya langsung dari spul generator. tetapi kapasitas dan tahanannya saya tidak tau persis.   

Tetapi baik juga sebelumnya di check dulu apakah input listrik ke RPM meter dibelakang dashboard indikator ada. ( harus melepas dashboard ) jika ada maka kemungkinan putusnya ada di sambungan di pcb nya.
semoga bermanfaat.

apakah yang dimaksud dg resister tadi berbentuk agak bundar ada dua kabelnya, letaknya di throttle body bersebrangan dengan tarikan gas, resistor tsb digerakan oleh batang dari skep yang dari tarikan gas.

terima kasih.